Mobil Jet Oil II

Продажа Mobil Jet Oil II

Перспективные масла AeroShell для ГТД

Применение масел AeroShell для ГТД является приоритетным направлением деятельнос ти компаний Shell Aviation и «ОдоленьАвиа» на российском рынке. В связи с этим проведена подконтрольная эксплуатация двигателей Walter M601E самолета Л410 УВП Э № 871913 компании «Русси Авиа Сервис» на масле AeroShell Turbine Oil 560. Она проводилась при обучении пилотов, во время выброски парашютистов в условиях повышенных нагрузок на двигатели. В течение летного часа было выполнено не менее двух взле тов–посадок .

Масла AeroShell Turbine Oil 560, 555, 500 согласно РЛЭ допущены к применению на двигателях Walter M601E. Вместе с тем в условиях России это был один из первых случаев применения масла ASTO 560. На заводе-изготовителе в Чехии первая заливка осуществляется маслом ASTO 560, при этом все мас- ла ASTO 500, 555 и 560 являются вза- имосмешиваемыми, что недопустимо для других марок масел Б-3В, Mobil Jet Oil II, Exxon Turbo Oil 2380 и Castrol 599. К сожалению, россий- ские эксплуатанты авиатехники, при- обретающие двигатели Walter с зали- тым маслом ASTO 560, заменяют его на Б-3В, качество которого значи- тельно уступает маслам AeroShell как по спецификации и технологии изго- товления, так и по эксплуатацион- ным характеристикам, при этом сто- имость масел находится на одном уровне.
Результаты подконторольной эксплуатации при общем налете 254 летных часа показали, что двигатели отработали без замечаний, выбег тур- бины увеличился с 26 секунд на мас- ле Б-3В до 31 – на ASTO 560, при предельном минимальном значении 25 секунд. Максимальная температура газов турбины составила 685°С, при максимальном значении 730°С.

В дальнейшем мы планируем про- вести эксплуатацию авиадвигателей до полной выработки их ресурса 2000 часов и распространить положитель- ный опыт применения масла ASTO 560 с целью улучшения эксплуатации двигателей Walter.

Для успешного развития отечест- венного двигателестроения необходи- мо учитывать мировой опыт и тен- денции, в частности, развитие требо- ваний спецификаций на синтетичес- кие масла перспективных ГТД.

Эксплуатационные требования перспективных ГТД по ресурсам, топливной эффективности, шумнос- ти и эмиссии соответственно опреде- ляют новые требования и к масло- системе двигателей.

Этим обусловлено появление но- вого стандарта SAE Aerospase Standart (AS) 5780 для ГТД. Согласно ему масла классифицируются на масла со стандартной эксплуатационной спо- собностью (SPC) – Standart Performance Capability Class и высо- кой эксплуатационной способностью (HPC) – High Performance Capability Class. Гражданский стандарт SAE AS-
5780 разработан и введен в действие в 2000–2005 гг. взамен военного стан- дарта MIL-PRF-23699F 1997 г., по которому масла классифицируются на стандартные (STD), с антикорро- зионной присадкой (C/I) и с высокой термоокислительной стабильностью (HTS).

Особенностями новой стандарти- зации турбинных масел являются: во- первых, переход от военной к граж- данской спецификации, а во-вторых, переход от классификации масла, как самого предмета к его эксплуатаци- онным характеристикам.
Марка SPC по SAE AS-5780 прак- тически идентична STD стандарта MIL-PRF-23699. Вместе с тем HPC по SAE AS-5780 является улучшен- ной версией спецификации HTS в MIL-PRF-23699 и дополнительно обеспечивает очень низкую склонность к коксованию (как в жидкой, так и в парообразной фазе масляного тумана), высокую термоокислитель- ную стабильность, улучшенную сов- местимость с эластомерами, а также повышенные трибологические харак- теристики.

С 2003 г. компанией Shell Aviation разработано новое масло для ГТД AeroShell Ascender, которое удовлетворяет требованиям SAE AS-5780.

При его разработке были учте- ны требования GE, Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Snecma, Honeywell к маслам: низкая склонность к коксо- ванию, высокая термоокислитель- ная стабильность, высокая совмес- тимость с эластомерами и другими маслами для ГТД.

AeroShell Ascender – это масло нового поколения с улучшенными эксплутационными характеристика- ми HPC по SAE AS 5780A, которое позволяет повысить надежность и экономичность двигателя путем уве- личения межремонтного периода и срока службы деталей двигателя (подшипники и маслопроводы), иметь более чистый двигатель и снизить частоту смены маслофильт- ров. Оно обладает повышенной сов- местимостью с эластомерами, что позволяет применять новые, более качественные эластомерные матери- алы с повышенной уплотняющей прочностью и сроком службы.

В настоящее время AeroShell Ascender проходит испытания на дви- гателях семейства GENEx, разрабо- танных General Electric, и GP7200 компании Alliance, предназначенных для самолетов A380 и B787.
Таким образом, использование высокоэффективных продуктов AeroShell при эксплуатации техники является одним из способов повы- шения эффективности российских газотурбинных двигателей, а соотве- тственно и их конкурентоспособ- ности.

Юрий Крушинский, исполнительный директор компании «Одолень-Авиа», дистрибьютора Shell Aviation в России, к.т.н.

Евгений Кулиниченко, менеджер по развитию бизнеса компании Shell Aviation

 Скачать MSDS Mobil Jet Oil II
 Наибольшая эффективность работы турбин электростанций
Требования к перспективным смазочным смазочным материалам материалам для для ВСВС РФ
* Fortrouble.
* Зачем использовать смазку, которая пытается быть похожим на Mobil Jet Oil II, когда вы можете использовать реальные вещи?
* История
* Разработка Mobil Jet Oil II является специально сделанные ExxonMobil для реактивного двигателя.
* Перспективные масла AeroShell для ГТД

MobilJet Oil II — синтетическое моторное масло для газотурбинных — турбореактивных, турбовентиляторных, турбовинтовых и турбовальных двигателей